- Оцинкованная рама прицепа (3 мм сталь)
- Комплект колес R13
- Светотехника (задние фонари, противотуманный фонарь, габариты)
- Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
- Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны)
- Лебедка тип 450 с фалом 4 м
- Кронштейн лебедки
- Килевой ролик (1 шт.)
- Носовой упор (2 шт.)
- Ложементы (2 шт.)
- Опорное колесо в комплекте с кронштейном
- Читать отзывы (0)
- Написать отзыв
Размеры прицепа
Надежный прицеп, используемый для перевозки лодок и катеров
Элементы кузова
Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.
Дышло
Оборудовано замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера.
Оцинковка
Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий.
Подвеска
Рессорно-амортизаторная подвеска состоит из жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов.
Изменяемое положение подвески (шасси) прицепа позволяет правильно распределить центр тяжести погруженного судна.
Ступица
Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.
Носовой упор
Двойной носовой упор с адаптивным кронштейном для более точной фиксации лодки.
Ложементы
Ложементы могут менять угол наклона, а так же вы можете отрегулировать их при помощи передвижных кронштейнов, что позволит равномерно распределить вес судна.
Комплектующие
При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.
| Полная масса (кг) | 750 |
| Грузоподъемность (кг) | 510 |
| Дорожный просвет (мм) | 270 |
| Колея колес (мм) | 1520 |
| Подвеска | Рессорно-амортизаторная |
| Количество осей (шт) | 1 |
| Тип прицепа | Для водной техники |
| Длина перевозимой лодки (мм) | 4800 |
(Краснокамский РМЗ)
Краснокамский ремонтно-механический завод (Краснокамский РМЗ) — совместное итало-российское предприятие, основанное в 1973 году.
В спектр производимой Краснокамским РМЗ продукции входят прицепы для легковых автомобилей «Экспедиция», сельхозтехника по лицензии итальянской компании, контейнеры для ТБО, складское оборудование STL, многофункциональный фронтальный погрузчик FRONTLIFT-800.
Также компания специализируется на оказании услуг по изготовлению деталей и металлических конструкций по чертежам заказчиков.
Компания является крупнейшим центром листообработки в Пермском крае с применением лазерных технологий обработки металла (лазерная резка, высокоточная гибка, вальцовка, сварка, порошковая окраска, роботизированная сварка).
Итальянское и немецкое оборудование |
Роботизированная сварка |
Лазерная резка металла |
В производственном процессе используется современное и высокоэффективное оборудование:
Кроме того, на Краснокамском РМЗ представлены ленточно-отрезное, сверлильное оборудование, оборудование для гибки труб и полуавтоматической сварки, оборудование для порошковой окраски и тд. | С 2011 года предприятие применяет современные роботизированные сварочные комплексы производства итальянской компании SIAD Italargon. Оборудование предназначено для сварки металлоконструкций весом до 500 кг и длиной до 2700 мм с диаметром, не превышающим 1500 мм. | Благодаря высокой точности и компьютерной обработке траектории, лазерная резка дает возможность изготавливать сложноконтурные детали и заготоки, она не вызывает деформации материала, так как при этом способе отсутствует прямой контакт с обрабатываемой поверхностью. Металл после резки не требует какой-либо дополнительной обработки, на ней не остается заусенцев и наплывов. Этот метод позволяет получать высококачественные прицепы сборной конструкции. |
