- Оцинкованная рама прицепа (сталь 3 мм)
- А-образное оцинкованное дышло с изменяемой ценой (сталь 3 мм)
- Оцинкованные борта (сталь 1,5 мм) с замками-защелками
- 2 комплекта колес R13
- Днище из транспортной влагостойкой ламинированной 9 мм фанеры
- Светотехника (задние фонари, противотуманный фонарь, габариты)
- Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
- Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны)
- Читать отзывы (0)
- Написать отзыв
Размеры прицепа
Надежный прицеп с увеличенной шириной 1,5м и длиной 3,6м, прекрасно подойдет для транспортировки габаритной мототехники: снегоходов, квадроциклов, мотоциклов, ПВХ лодок. Также может использоваться для перевозки другого рода грузов: от предметов мебели до стройматериалов.
Элементы кузова
Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.
Дышло
А-образное дышло, из П-образного профиля с увеличенным сечением 80*40мм, оборудованное замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера.
Борта
Устойчивость к деформации и высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта.
Оцинковка
Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Борта, стойки и петли прицепа изготавливаются так же из оцинкованного металла.
Подвеска
Рессорно-амортизаторная. Она состоит из жесткосваренного подрамника, четырех четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства, четырех амортизаторов и двух усиленных осей 60*60 мм.
Ступица
Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.
Комплектующие
При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.
| Полная масса (кг) | 750 |
| Грузоподъемность (кг) | 350 |
| Ширина кузова (мм) | 1500 |
| Длина кузова (мм) | 3600 |
| Габаритные размеры (мм) | 5050х2000х880 |
| Высота бортов (мм) | 300 |
| Колея колес (мм) | 1820 |
| Подвеска | Рессорно-амортизаторная |
| Количество осей (шт) | 2 |
| Тип прицепа | Для различных грузов |
(Краснокамский РМЗ)
Краснокамский ремонтно-механический завод (Краснокамский РМЗ) — совместное итало-российское предприятие, основанное в 1973 году.
В спектр производимой Краснокамским РМЗ продукции входят прицепы для легковых автомобилей «Экспедиция», сельхозтехника по лицензии итальянской компании, контейнеры для ТБО, складское оборудование STL, многофункциональный фронтальный погрузчик FRONTLIFT-800.
Также компания специализируется на оказании услуг по изготовлению деталей и металлических конструкций по чертежам заказчиков.
Компания является крупнейшим центром листообработки в Пермском крае с применением лазерных технологий обработки металла (лазерная резка, высокоточная гибка, вальцовка, сварка, порошковая окраска, роботизированная сварка).
Итальянское и немецкое оборудование |
Роботизированная сварка |
Лазерная резка металла |
В производственном процессе используется современное и высокоэффективное оборудование:
Кроме того, на Краснокамском РМЗ представлены ленточно-отрезное, сверлильное оборудование, оборудование для гибки труб и полуавтоматической сварки, оборудование для порошковой окраски и тд. | С 2011 года предприятие применяет современные роботизированные сварочные комплексы производства итальянской компании SIAD Italargon. Оборудование предназначено для сварки металлоконструкций весом до 500 кг и длиной до 2700 мм с диаметром, не превышающим 1500 мм. | Благодаря высокой точности и компьютерной обработке траектории, лазерная резка дает возможность изготавливать сложноконтурные детали и заготоки, она не вызывает деформации материала, так как при этом способе отсутствует прямой контакт с обрабатываемой поверхностью. Металл после резки не требует какой-либо дополнительной обработки, на ней не остается заусенцев и наплывов. Этот метод позволяет получать высококачественные прицепы сборной конструкции. |
